2021年交通系统材料合集38篇，含领导讲话、研讨发言等

交通局

目 录

一月

1.州交通运输局党组书记、局长何存鹏：

坚持依法行政建设法治交通 1

2.潍坊市交通运输局党组书记、局长于世文：

改革创新畅通交通服务"大动脉"... 3

3.邯郸市交通运输局党组书记、局长殷社林：

打造立体交叉大交通格局 6

4.江西省交通运输厅党委书记、厅长王爱和：

奋力建设人民满意保障有力全国前列的交通强省 8

5.乌兰察布市交通运输局党组书记、局长张文元：

开创全市交通运输事业新局面 14

6.德州市交通运输局党组书记、局长齐永军：

严查"黑车"营造稳定交通环境 17

7.厦门市交通运输局组织人事处四级主任科员吴晓玲：

宣教干部三项基本功《论党的宣传思想工作》学习感悟 19

8.江苏省泰州市交通运输局党组书记、局长李龙根：

加快建设人民满意的交通枢纽城市 21

9.自治区交通运输厅朱鹏：

大道出天山丝路谱新篇自治区交通运输"十三五"发展成就巡礼 24

二月

10.温州市交通运输局党委书记、局长项伟胜：

以大干交通之担当全力助推做强全省第三极 29

11.赤峰市交通运输局党组书记、局长钟佳阳：

聚焦短板领域关键环节构建现代化交通体系 31

12.青海省交通运输厅副厅长阿明仁：

深学细悟抓落实笃行实干谱新篇 33

13.广东省交通运输厅党组书记、厅长李静：

加快创建交通强国建设先行示范省 34

14.温州市交通运输局党委书记、局长项伟胜：

扛起先行担当强化节点攻坚全力建设全国性综合交通枢纽城市 36

三月

15.四川省交通运输厅党组理论学习中心组：

践行人民至上理念建设人民满意交通 38

16.祥云县交通运输局朱晓彤：

着力构建祥云综合交通路网新格局 40

17.四川省交通运输厅航务管理局局长、党委书记蒲朝勇：

学习贯彻《长江保护法》推动四川水运绿色发展 42

18.鞍山市交通运输局公路水运科科长邵志溥：

廉洁自律真抓实干为鞍山振兴发展作贡献 43

19.市交通运输局二级调研员吕虎林：

加快构建对外综合运输快速主通道 45

20.市交通运输局潘理想：

初识闵行寄语家乡 48

21.武汉市交通运输局：

创建交通强国示范城市打造国家商贸物流中心为现代化大武汉建

设贡献交通力量 49

22.甘肃省交通运输厅朱海曦、吴明鑫：

农村"互助出行"如何才能开得通 57

23.广东省交通运输厅副厅长章权：

软硬兼通一票到家构建大湾区联程客运服务体系 58

四月

24.江苏省交通运输厅厅长、江苏省铁路办公室主任陆永泉：

"最前线"的智慧结晶"最前沿"的思考实践 61

25.江苏省南京市交通运输局党组书记、局长王磊：

枢纽功能更强网络辐射更优南京加速构建高水平现代综合交通运

输体系 63

26.湖北省交通运输厅党组书记、厅长朱汉桥：

建设交通强国示范区打造新时代九省通衢 65

27.河南省交通运输厅党组成员、交通事业发展中心主任温胜强：

服务乡村振兴谱写豫路华章全力推动普通公路提质增效 68

28.烟台市交通运输局党组书记、局长王永杰：

锤炼过硬作风担当先行使命以高效执行推动交通运输高质量发展 72

29.运城市交通运输局机关党委张荆卉：

畅交通行大运 73

30.包头市交通运输局：

全力推动我市交通行业绿色发展低碳转型 75

31.邯郸市交通运输局党组书记、局长殷社林：

聚力尽责全面加快建设区域交通枢纽中心 76

五月

32.平定县交通运输局路政管理所王双锁：

交通执法改革中如何做好职工思想政治工作 78

33.南通市交通运输局党委委员、市铁路办副主任陈晓峰：

弘扬先辈英雄精神担起交通历史使命 82

34.鄂尔多斯市交通运输局党组书记、局长王水云：

统筹施策开拓创新推进交通运输高质量发展 83

六月

35.石家庄市交通运输局党组书记李宪英：

抢抓机遇真抓实干全力构建现代化综合交通体系 85

36.南通市交通运输局党委书记、局长周建飞：

夯实安全发展根基建设平安交通枢纽 87

37.晋城市交通运输局党组书记、局长张海芳：

抢先抓早严在日常细耕交通运输安全生产"责任田"... 88

38.云南省临沧市交通运输局民航科科长田娅霓：

最珍贵的传家宝 91

坚持依法行政建设法治交通

州交通运输局党组书记、局长 何存鹏

（2021年1月4日）

2020年，临夏州交通运输局认真贯彻落实中共中央、国务院《法治政府建设实施纲要（2015-2020年）》和省、州实施方案要求，扎实部署、细化责任、强化督导、狠抓落实，法治政府建设工作稳步推进。

强化责任传导，增强法治观念。把法治政府部门建设摆在突出位置，与交通运输工作同部署、同推进、同落实。局主要领导和分管领导定期听取法治政府建设汇报，及时研究、协调解决工作中存在的重大问题；主要领导带头学法、遵法、守法。狠抓干部学法，领导讲法，健全法律顾问等相关制度。坚持用法治思维和法治方式推进交通运输各项工作，严格落实重大行政决策程序规定，对重要行政行为和政策文件全面开展合法性审查。

加强培训教育，推动工作落实。制定党组理论学习中心组学法制度和年度学法计划，完善学法记录，全面推行行政执法人员以案释法工作，促进学用结合、普释并举。积极举办《民法典》讲座，进一步提高干部职工对依法行政重要性的认识，把法治要求贯穿到交通运输行业改革发展全过程，落实到交通运输规划、建设、管理、服务、运营、执法等领域。

规范执法行为，落实"三项制度"。树牢"四个意识"，坚定"四个自信"，坚决做到"两个维护"，把坚持党的领导作为法治政府建设的核心和根本，坚定法治信仰、强化法治思维、提高法律素养，引导交通运输局干部职工不断涵养初心、勇担使命。制定出台《临夏州加强出租汽车行业管理工作实施意见》和《临夏州持证残疾人免费乘坐公交车辆实施意见》等规范性文件。认真落实行政执法公示、执法全过程记录和重大执法决定法制审核制度，实现了行政执法全程留痕和可回溯管理。全力推行"三项制度"，切实保障行政相对人的合法权益，最大限度避免因程序和证据瑕疵导致不必要的行政复议和行政诉讼案件。对重大执法决定和重大执法事项实行"法制审核+集体讨论"，由法律顾问、执法队和相关业务科室等共同讨论，形成一致意见，报请局务会研究通过后实施。全面落实行政执法责任制，有效做到了有权必有责、用权受监督、违法要问责。

聚焦简政放权，转变政府职能。全面推进多证合一、证照分离、企业简易

注销、注册登记信息共享等改革措施，积极推行"一网通办，不来即享"等便民措施，大力优化行政审批环节。实行行政审批专人专岗，一个窗口对外。推动政务服务事项和审批办理职权全部进驻、授权到位，实行集中办理、一站式办结，90项政务服务事项已经全部进驻政务服务中心，8个高频事项实现"最多跑一次"，其他即办事项在可受理条件范围内、材料齐全的情况下，实现"最多跑一次"。聚焦提高效能，理顺执法机制。划清了执法和管理的"权责清单"责任田，执法力量不断向基层一线倾斜，全州交通运输违法行为查处实现了无缝对接；积极倡导既是"执法者"又是"服务员"的执法理念，依法公正办案的良好氛围已逐步形成；强化思想教育，保持队伍稳定。涉改单位宣传教育到位，做到了思想不乱、队伍不散、工作不断。

坚持依法信访，做好维稳工作。持续推进信访工作专业化、法治化、信息化，通过办理民生平台和12328交通运输服务热线电话接访，进一步畅通了信访渠道。组织开展信访矛盾、信访积案攻坚化解、领导干部接访下访、进京上访突出问题整治活动，积极引导群众依法逐级走访，严格落实限时办结制度，认真解决信访积案和群众合理合法诉求，确保件件有着落、事事有回音。

改革创新畅通交通服务"大动脉"

潍坊市交通运输局党组书记、局长 于世文

（2021年1月6日）

2020年以来，市交通运输局坚决完成机构改革、"放管服"改革等政治任务，以改革创新为引领，直面错综复杂实际工作，瞄着先进争、对着问题去、冲着矛盾来，用百姓视角、企业体验找准"刺挠点"，施针"阿是穴"，坚持大处着眼、细处着手、难处着力，将改革创新"顶层设计"抽丝剥茧，落地生根，转化为生动舒畅、利企便民、昂扬奋进的交通改革实践，全面畅通了交通运输行业服务"大动脉"，为高品质城市建设提供了坚实有力的交通支撑。

一、大处着眼，敢为人先，改革引领交通服务新时代

一是流程再造率先完成，下好改革服务"先手棋"。市交通运输局党组根据机构改革总体部署和交通运输工作实际，直面权力和利益调整，精准施策，分类推进，在全省交通运输系统率先对开展内部工作流程进行梳理再造，通过梳理评估、优化再造、完善链条，经过多轮征求意见、修订补充，历时三个月时间，共梳理再造工作流程事项64大项90小项，全面优化了内部运行机制，切实提高了工作效能，实现了机构改革的"化学融合"，得到上级行管部门领导的高度评价。

二是执法体制初步建立，打好改革服务"主动仗"。自2016年至今，我市交通综合执法体制改革先后进行了两次，按照"整合队伍、理顺职能，形成权责统一、权威高效、监管有力、服务优质的交通运输综合行政执法体制"总体目标，整合市交通运输监察支队、青莱高速公路潍坊路政管理大队等四个大队全部职能，成立市交通运输综合执法支队，行政执法工作，相对集中、权责统一的交通运输综合行政执法体制初步建立，得到了上级部门的充分肯定。

三是出租车经营权落地，当好改革服务"排头兵"。积极响应出租车车主诉求，在充分学习借鉴省内外先进城市经验的基础上，按照"依法规范、利益兼顾、经营权有期限无偿使用、规模化、集约化、公司化经营"的原则，率先完成中心城区出租车经营权改革。目前，我市中心城区2221辆出租车，除因临近报废和事故原因不能办理变更手续的车辆外，其余车辆均已明确了经营权和车辆产权归属。通过明确经营权和车辆产权归属，有效解决了出租车企业与出租车车主长期以来难以解决的矛盾纠纷，推进出租汽车行业进一步健康发展。

二、细处着手，微创手术，改革畅通民生服务新流程。

一是"前窗后室"，实现交通行政服务"真协同"。针对"前窗后室"实行后，出租车运输证办理环节增加、时间延长问题，立查立改，实行同步推送、合并办理，实现即报即办。针对从业资格证不能由他人代领的工作"惯例"，担当风险责任，放宽领取标准，尽量方便业主。针对交通部取消营运车年审规定发布前，部分到期车辆仍需按规定年审的冲突，主动完成年审程序，让业户充分享受到惠企政策红利。市交通局与审批部门配合默契，无缝对接，联合办公，形成同步重塑流程、压缩时限、结果互认的良好格局。自许可事项划转市审批局至今，两局合作办理证件1.6万个，受到企业和群众广泛赞誉。

二是"一网通办"，助力交通行政服务"高对标"。将承诺办结时限、是否网办等关键指标与省内其他地市进行对标，全面梳理本部门依申请政务服务事项并反复整改，持续提升政务服务网办事指南准确度、规范性，政务服务事项办理时限压缩40%，依申请政务服务事项全程网办91%，实现"只跑一次"、网上办理两个"百分百"。

三是"市县同权"，确保交通行政服务"更靠前"。根据县级部门的要求，对下放9项行政审批事项开展针对性业务培训，并对实质性审核权事项逐项建立审核专报机制，及时解答疑问，协助县级部门尽快熟悉业务，独立开展审批工作，确保"放得下、接得住"。

三、难处着力，联动履责，改革升级治理服务新水平。

一是专班攥拳破壁，创新提升治理服务效能。针对机构改革后行政审批、监管、执法、技术服务分别转到审批部门、局机关、执法单位、两大中心，投诉处理、执法处罚较为分散的问题，积极探索改革，打破部门、单位壁垒，组建道路运输管理专班，市交通局、交通发展中心6个科室的整建制人员以及市交通综合执法支队、应急指挥中心派出人员组成，一体承担政务热线、城区道路客运、出租车管理及违法违规问题查处等任务，形成联动履责机制，破解了多头办理难题，建立起扁平化、集中化综合管理体系。

二是实时智能管控，创新提升监管服务质量。针对巡游出租车违法违规行为"取证难"的问题，正在升级城区巡游出租汽车车载信息管理系统，该系统将实现音视频实时监管、动态管控，并通过市场拍卖方式筹集资金，出租车主"零费用"。针对"两客一危"车辆监管难问题，推进企业与市省两级监管平台联网联控，及时对车辆超速，疲劳驾驶、长期不在线等违规行为通报查处，

督促企业落实整改，杜绝违规违章行为发生。按照危化品运输车辆源头管控要求，组织招标建设我市危险货物运输二维码识别及电子运单系统，规范承托运行为和运输组织流程。

三是利企便民解忧，创新提升为民服务水平。疫情期间，以"互联网+政务"方式，对运输业户电话提醒、网上收件，推行延期办理，开展预约服务、延时服务，尽力方便群众。针对出租车遗失物品查找难的问题，依托出租车信息调度管理系统平台，开展免费寻物服务，只需提供大致乘车时间及上下车地点，便可以锁定目标车辆，定位询问查找，化解市民出行"不走心"的烦恼。2020年以来为市民查找出租车遗失物品40多件次，价值10余万元。倾听市民诉求，采取"互联网+公交"创新运营模式，先后开通了校园专线、教师专线、企业专线等定制公交线路38条，日发班次156班，日输送客流4680人次。

下一步，我们将聚焦重点、精准发力，进一步提高政治站位，落实改革责任，紧盯重点任务。积极运用改革的思维和方法，结合行业高质量发展需要，强化交通运输服务水平，对标对表抓好推进落实，确保各项改革任务落地见效。

打造立体交叉大交通格局

邯郸市交通运输局党组书记、局长 殷社林

（2021年1月8日）

建设富强文明美丽的现代化区域中心城市，交通运输要先行、做先锋官、打前哨战，要紧紧立足于打造公路、铁路、民航立体交叉大交通新格局，培育建设全国性综合交通枢纽中心。

高速公路网服务功能增强。随着2019年底太行山高速公路邯郸段建成通车，我市高速公路通车里程达到534公里，大广高速公路、京港澳高速公路、太行山高速公路、青兰高速公路、邯大高速公路5条高速公路形成了我市"三纵两横一环"高速公路网。近期，交通系统将最大化方便群众出行作为出发点，推进市域内4处高速站口的提质改造工作，进一步满足老百姓的出行需求。

干线公路网络布局进一步完善。截至目前，国道G107漳河特大桥等12个项目完成立项，主城区大外环公路正式开工建设；省道S240邯邢界至国道G309段改造工程235公里重点干线公路建设已通过竣工验收。邯郸市域内普通国省干线公路通车总里程达到1631公里，主城区与各县（市、区）实现一级公路相连，各县（市、区）之间基本实现一级公路相连；镇镇通干线公路。基本建成了通达乡镇、功能清晰、畅安舒美的干线路网体系。

我市"四好农村路"建设成效斐然，形成助力区域发展新格局。几年来，我市加快农村公路提质升级，完成农村公路新改建5535公里，新增通车里程2175公里，通车总里程达到1.65万公里。2020年我市完成农村公路建设1075公里，完成投资31亿元，占年度计划的310%。我市还被国家确定为全国深化农村公路管理养护体制改革试点市，广平县为全国试点县。涉县、邱县荣获"四好农村路"全国示范县，全市14个县（市、区）荣获"四好农村路"省级示范县，数量全省第一。

民航辐射带动区域发展。邯郸机场旅客吞吐量由2016年的46.3万人次增长到2019年的97.07万人次（年平均增长率约20%），货运吞吐量由2016年的515.7吨增长到2019年的1026吨，在全省支线机场中综合发展水平位列第一，客座率稳步提升。目前，邯郸机场三期改扩建工程已经完工，新航站楼正式启用，实现安全顺畅转场，可满足300万人次年旅客吞吐量的需求。今年新开通贵阳、南京、兰州、桂林、鄂尔多斯、青岛等6个热点城市航线，通航城市达到21个。综

合客运枢纽中心初具规模。邯郸客运枢纽中心系集长途客运、公交、城市候机、轨道交通以及商业配套服务于一体的城市综合交通枢纽，是交通运输部确定的全国100个客、货运枢纽之一。目前，一期客运枢纽中心建成并投入使用；二期年底将完工，项目全部竣工后，高铁、长途班线和公交、出租客运等多种交通运输方式将实现零换乘，更好地满足群众高效便捷出行需求。公共交通服务品质持续提升。公共交通覆盖范围持续增加，主城区运营班线持续加密，公共

交通服务能力持续提升。我市形成以主城区为主，同时覆盖经济开发区、成安县、峰峰矿区、永年区、冀南新区的公交网络。公共交通绿色低碳，我市是全省第一个实现公交纯电动化的城市；老年人免费乘公交年龄由70岁降至65岁。基本建成覆盖广泛、方便快捷、绿色智能的公共交通系统。

奋力建设人民满意保障有力全国前列的交通强省

江西省交通运输厅党委书记、厅长 王爱和

（2021年1月8日）

2020年11月18日，江西省委、省政府印发了《关于推进交通强省建设的意见》（简称《意见》），这是深入贯彻习近平总书记视察江西重要讲话精神和关于交通运输工作重要论述，是全面落实《交通强国建设纲要》，立足江西交通运输现状、面向未来发展需求作出的重大战略部署，描绘了江西未来30年综合交通运输发展的新蓝图。1月6日，江西省委、省政府召开全省推进交通强省建设动员大会，吹响了推进交通强省建设的冲锋号，掀开了江西新时代交通运输工作的新篇章。

一、新时代赋予交通运输行业新使命

新中国成立以来，江西交通运输经历了从"瓶颈制约"到"初步缓解"，再到"基本适应"的发展历程，取得了历史性成就。尤其是"十三五"以来，江西交通运输发展成就尤为突出。

截至2020年年底，江西省综合交通网络（包含铁路、公路、航道）里程达22万公里，较"十二五"末增加32.5%。铁路营运里程达4941公里，"五纵五横"干线铁路网基本形成。高速公路通车里程达6233公里，"四纵六横八射十七联"高速公路规划网基本建成。普通国道二级及以上比例达92%，普通国省道覆盖所有县城和86%的乡镇，道路优良路率达88.3%，普通国省道服务水平不断提升。在全国较早实现25户以上自然村"村村通"和"组组通"水泥（沥青）路，县乡道公路安全隐患治理全面完成，农村公路通达深度和安全水平显著提升。内河高等级航道里程达870公里，"两横一纵"内河高等级航道基本建成，港口吞吐能力不断提升。"一干六支"民用运输机场布局基本形成。全省天然气长输管道建成总里程达2638公里，建成投运石油管道942公里。"一核三极多中心"综合交通枢纽布局初步形成，综合运输效率和交通枢纽发展水平逐步提升。运输服务能力和水平显著提高，城市公共交通服务能力不断增强，农村地区尤其是赣南等原中央苏区、罗霄山集中连片特困地区的运输条件得到明显改善，全省具备条件的建制村通客车率达100%。交通运输扶贫目标任务全面完成，交通运输脱贫攻坚取得巨大成就。

新时代赋予了交通运输行业新的使命。党的十九大作出了建设交通强国的

重大决策部署，中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》，为交通运输发展指明了方向。为深入贯彻落实党的十九大精神以及习近平总书记对江西提出的"作示范、勇争先"目标定位和"五个推进"更高要求，全面落实《交通强国建设纲要》，江西省委、省政府着眼于加快建设富裕美丽幸福现代化江西的奋斗目标，决定推进交通强省建设，并委托省交通运输厅牵头起草《意见》。起草过程中，江西省交通运输厅牢牢把握新时代交通运输基础性、战略性、先导性、服务性的特征和交通"先行官"的定位，着力补短板、强弱项、优服务，适度超前谋划一批重大交通工程和支柱产业，全面服务"一带一路"建设、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设等国家战略，全力支持高标准高质量建设江西内陆开放型经济试验区。经过反复论证，广泛听取意见，不断修改完善，最终以江西省委、省政府名义印发实施。

二、新蓝图擘画交通运输发展新未来

《意见》在充分领会吸收《交通强国建设纲要》核心思想，认真分析江西省交通运输现状，科学研判未来发展需求的基础上，明确江西省到2035年和2050年综合交通实力迈进全国前列的目标路径。《意见》共分为总体要求、主要任务、保障措施三大部分，概括来说，就是一个总目标、两个阶段目标、九大建设任务、四项保障措施。

一个总目标：《意见》明确提出"建成人民满意、保障有力、全国前列的交通强省"总体目标。

两个阶段目标：第一个阶段，到2035年，用15年时间基本建成交通强省，基本形成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系，城市交通拥堵基本缓解，无障碍出行服务体系基本完善，人民满意度明显提高，交通科技创新体系基本形成，交通关键装备先进安全，人才队伍精良，市场环境优良，不断提升行业管理能力和水平。

第二个阶段，到本世纪中叶，全面建成人民满意、保障有力、全国前列的交通强省，交通基础设施规模与质量、技术装备研发与制造、智能化与绿色化水平位居全国前列，交通安全水平、管理能力和文明程度达到国际先进水平，全面服务和保障富裕美丽幸福现代化江西建设。

九大建设任务：围绕实现交通强省发展目标，构建布局完善、立体互联的综合交通基础设施网，发展先进适用、特色鲜明的交通装备系统，构建便捷舒适、经济高效的运输服务体系，增强富有活力、智慧引领的科技创新能力，构

建完善可靠、反应快速的安全保障体系，强化节约集约、低碳环保的绿色发展理念，构建内外联动、双向互济的内陆开放新格局，建设精良专业、创新奉献的交通人才队伍，建设文明法治、协同高效的行业管理体系，着力打造世纪水运工程、八大千亿工程、万亿交通产业。

四项保障措施：加强组织领导，强化要素保障，加强政策支持，鼓励先行先试。

特别需要说明的是，《意见》中提出到2035年交通综合实力位居全国前列这一目标，是经过认真研究、慎重考虑的。

第一，江西省交通运输发展具有良好的基础。相比沿海发达省份，江西省仍属于经济欠发达地区。但是，江西省交通运输发展具有良好的基础。多年来，江西省非常注重交通基础设施建设，多项指标位居全国前列。目前，江西省公路总里程达21万公里，位居全国第10位；高速公路通车里程已达6233公里，全国排名也是第10位。时速200公里的高铁里程达1941公里，位居全国前列。值得一提的是，江西省在全国较早完成25户以上自然村"村村通"和"组组通"水泥（沥青）路。总体来看，江西省公路路网管养服务水平已处于全国先进行列，充分说明江西省交通强省建设具有良好的基础。

第二，江西省交通运输发展面临重大发展机遇。江西省是服务"一带一路"建设和中部崛起、长江经济带、长三角区域一体化、粤港澳大湾区等国家战略的叠加区，具有得天独厚的区位优势。

2020年4月，国务院批复江西省设立内陆开放型经济试验区，这是全国第3个、中部地区首个内陆开放型经济试验区，将为江西省加快构建新时代高质量双向开放格局，实现"在加快革命老区高质量发展上作示范、在推动中部地区崛起上勇争先"目标定位提供强有力的支撑，也势必有力促进交通强省实施与建设。

第三，江西省正在加快补齐发展短板。这几年，江西省不断加快补齐水运等发展短板，进一步完善交通运输综合体系，取得了一定成效。下一步，江西省将在水运等交通基础设施建设方面持续发力，争取未来两年内河水运综合发展水平进入全国先进行列，着力打造一批公铁空水联运枢纽，加快构建功能完备的枢纽型综合交通运输网络体系。

建设交通强省也决不是敲锣打鼓、轻轻松松就能实现的。但只要全行业把握住发展机遇，落实交通强省各项举措，就有信心在2035年实现江西交通综合

实力位居全国前列的目标。

三、新起点开启交通运输奋进新征程

推进交通强省建设，是新时代江西省交通运输系统的光荣使命。江西省交通运输厅作为主责部门，将坚决贯彻落实江西省委、省政府和交通运输部决策部署，勇挑重担、奋发作为，对标争创"四个一流"，举全行业之力，加快高水平交通强省建设。

优化交通强省规划布局。坚持在交通强国建设和全省事业发展大局中找准定位、科学规划。以《关于推进交通强省建设的意见》和《江西省综合立体交通网规划（2021-2050年）》为统领，统筹"远、中、近"，结合"点、线、面"，覆盖"陆、水、空"，全面构建"1﹢1﹢11""十四五"规划体系和"1

﹢4"中长期规划体系。规划建成以高铁、高速公路、民航为依托的发达快速网，以干线航道、普速铁路、普通国道、油气管道为依托的完善干线网，以普通省道、农村公路、支线铁路、通用航空为依托的广泛基础网，加强城市（群）交通网和城际交通的统筹规划，加强各种交通方式的综合立体互联和智慧高效衔接，形成集"铁公水空轨管邮﹢枢纽"八大要素和安全、便捷、高效、绿色、经济为一体的现代综合立体交通运输体系。