2021年交通系统材料合集38篇，含领导讲话、研讨发言等(第6/8页)

新使命催生新跨越。我们正在经历从"交通大国"到"交通强国"的跨越。江苏交通运输发展也从注重"量的扩展"进入到强调"质的提升"的新阶段，人民日益增长的美好出行需求已从"有没有"转变为"好不好""优不优"。当前交通运输业科技创新动能不足问题依然存在，各运输方式之间互联互通水平不高，交通"信息孤岛""管理孤岛"现象比较普遍；国际通道建设任务很重，国际话语权需要加强；运输效率、服务质量和交通运输安全水平亟待进一步提高，物流成本有待降低。江苏交控作为全省交通建设的重要组成力量，围绕省委省政府提出的"加快建设综合交通运输体系"这一"最迫切"任务，提

出"打造具有国际影响、国内领先的万亿综合交通产业集团"的目标，正是新时代赋予江苏交控的崇高使命。

新征程需要新作为。在新一轮重要战略机遇期内，能不能找准方向、抓住机遇、推进发展，成为能不能赢得主动、赢得优势、赢得未来的关键所在。交通产业发展需要在变局中寻找破局之道，重构产业链、创造价值链。从这本书中我们欣喜地看到，江苏交控紧扣江苏省委省政府赋予全省重点交通基础设施建设项目投融资平台的职责，聚焦"服务于江苏经济社会发展大局，发挥投融资任务主渠道"的功能，将自我重新定位为"投资商、运营商、服务商"。以新坐标、新路径、新能力、新活力的"四新理念"发展观，通过高效推进"卓越党建+现代国企"的双融合、点燃"人才引领+数据赋能"的双引擎、打通"风险防控+综合监督"双通道，努力探索一条视野更新、路径更宽、质量更高、效益更好、结构更优、优势更强的高质量发展之路。

全书始终贯穿着新发展理念，让创新成为第一动力，不断提升创新效益；让协调成为内生特点，统筹主业发展；让绿色成为普遍形态，实现经济效益、生态效益、社会效益的有机统一；让开放成为必由之路，以转型升级重塑产业链发展的新生态；让共享成为根本目的，使人民群众更快感受到"交通强国"带来的幸福感和获得感。相信江苏交控必将书写新时代江苏交控现代化治理的新篇章和新格局，必将充分展现其助力"交通强国"建设的新作为和新贡献。

枢纽功能更强网络辐射更优南京加速构建高水平现代综合交通运输体系

江苏省南京市交通运输局党组书记、局长 王磊

（2021年4月14日）

"十四五"期间，南京交通将瞄准国家战略、区域协调发展、提升南京首位度、建设国际性消费城市、建设交通强国等要求，努力建设枢纽功能更强、网络辐射能力更优、一体化共享水平更佳、物流组织效率更高的综合交通运输体系。

一、"四站"联动布局交通网络更优

"十四五"期间，南京将提升禄口国际机场基础设施运输保障能力，续建T1航站楼南指廊工程，启动三期扩建工程，打造长三角世界级机场群重要枢纽机场，并启用六合马鞍机场民用运输功能，稳步推进通用航空发展，推进高淳通用机场工程建设。

同时，南京将积极推进多个交通枢纽建设，包括南京禄口机场空铁联运枢纽，推动扬镇宁马、宁宣铁路等高速铁路正线引入机场；建设江海转运的海港枢纽，重点加快龙潭、西坝、铜井、七坝四大公用港区泊位和集疏运体系建设；建设新南京北站综合客运枢纽，完善南京、南京南、南京北、禄口机场"四站"联动格局。

"十四五"期间，南京将构建一体衔接的多层次轨道网，完善直连全国的高速铁路网。南京将建设宁淮铁路、南沿江铁路、北沿江铁路、宁宣铁路、扬镇宁马铁路等项目，到2025年，全市高速铁路里程达到369公里，较"十三五"末增加135公里。"轨道上的都市圈"也在加速发展中，南京将加快构建辐射周边市（县）的都市圈城际网，推进宁马城际、宁仪扬城际、宁滁城际等项目建设。

在公路领域，南京致力于优化高速公路网络布局，到2025年，全市总里程达600公里以上。

"十四五"期间，南京将进一步完善普通国省干线公路网络，并构建多方式立体、功能复合的过江通道体系，全力支撑拥江融合发展，至2025年，全市域已建和在建过江通道19座，基本满足跨江城镇组团发展需求。南京还将推进农村公路转型提升，为服务美丽乡村建设、推进农业农村现代化提供更好保障。

二、公共交通协同融合物流体系加速发展

"十四五"期间，南京将拓展优化民航国际客运航线网络，基本实现1日联通全球，与东北亚和东南亚主要城市形成"4小时航空交通圈"，推动实现南京与长三角中心城市、省内各设区市间享受1-1.5小时高铁服务，南京都市圈享受1小时公交化通勤客运服务。

在城市交通领域，深化公交都市创建成果，构建以轨道交通为骨干、多层次地面公交为网络、慢行交通为延伸的多样化公共交通服务体系，并且加快推动城市轨道建设，优化地面公交线网布局，促进与轨交两网融合。在此基础上，南京将继续开展绿色出行创建行动，推进步行和自行车等慢行交通系统、无障碍设施建设。

从"宜铁则铁、宜公则公、宜水则水、宜空则空"的多式联运角度，南京将统筹多种运输方式协调发展，加快构建综合交通运输区域、国内、国际循环体系，提升交通运输集聚高端资源、支撑产业发展、扩大对外开放的综合效应。与此同时大力发展高铁货运，在南京北站预控股道和站台等承载高铁快运的基础设施。到2025年，全市所有区完成农村物流达标建设，力争所有区建成城乡物流示范区。

三、"新基建"成新发力点创建"信用交通城市"

围绕智慧交通基础设施、5G在交通运输领域的应用、交通大数据应用三方面，南京交通将加大新型基础设施建设力度，并建设集公、铁、水、空各种运输方式，城市、区域交通一体化的综合交通运输信息管理平台（TOCC）。此外，南京将打造沿江港口绿色示范区，实施秦淮河绿色航道建设专项行动，建设一批美丽公路，并依托新技术，继续推进完善治超非现场执法体系，健全与疫情常态化防控相适应的交通保畅和管控机制。

深化交通运输综合行政执法体制改革，也是南京交通在"十四五"期间发展的重要内容。南京将指导和推动各区交通运输综合行政执法改革工作，提升交通运输规划跨部门间协调对接水平，扎实推进交通基础设施国土空间控制规划工作，建立健全交通运输法规体系，推进综合交通、城市公共交通以及新业态规范发展等领域立法工作。另一方面，南京将加快推进信用交通建设，建立健全行业信用制度，创建"信用交通城市"，加快与发改、公安、铁路、民航等部门沟通协调，在交通出行与物流领域加强信用建设，开展重点领域失信行为专项治理。

建设交通强国示范区打造新时代九省通衢

湖北省交通运输厅党组书记、厅长 朱汉桥

（2021年4月16日）

湖北位于祖国中部、长江中游，素有"九省通衢"美誉，具有得"中"独厚、得水独优的区位优势和资源禀赋。站在新的发展起点上，我们将以《湖北省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二三五年远景目标纲要》蓝图为指引，全力推进全省综合交通运输体系建设实现新跨越。

一、发展目标

紧紧围绕交通强国发展战略和全省"一主引领、两翼驱动、全域协同"区域发展布局，贯彻落实"强化交通硬联通"和"增密、互通、提质"的要求，牢牢把握"建设交通强国示范区、打造新时代九省通衢"发展定位，加快建设引领中部、辐射全国、通达世界的现代化综合交通运输体系。到2025年，实现市州高铁、航空双快覆盖，县市高速公路、普通干线高等级公路双轴支撑，乡镇双通道连通；形成湖北"123出行交通圈"，融入"全球123快货物流圈"，率先在现代内河航运、多式联运、"四好农村路"等交通强国试点领域实现突破，打造国内大循环重要节点和国内国际双循环战略链接的交通支撑，为加快"建成支点、走在前列、谱写新篇"当好交通先行。

二、规划布局

加快构建"三枢纽、两走廊、三区域、九通道"的综合交通运输空间布局，即：打造武汉国际性综合交通枢纽和襄阳、宜昌等全国性综合交通枢纽，充分发挥中心城市辐射带动作用；打造长江、汉江综合立体交通运输走廊，支撑和引导优势资源和产业向"两走廊"集聚；打造鄂西、鄂中、鄂东三个发展示范区，引导和推动形成交通差异化协同发展格局；优化、提升、完善南北方向京九、京广、随岳、襄荆宜、十恩和东西方向福银、沪汉蓉、沪汉渝、杭瑞等"五纵四横"九条综合交通运输大通道，形成与城镇发展轴、重要产业带有机衔接、沟通周边城市群和各大经济区、联通国际的综合运输通道布局。

三、重点任务

（一）畅通大通道，构建对外开放新格局。统筹各种运输方式发展，打造四通八达、快捷通畅的九省通衢主骨架。一是畅通综合运输通道。以干线铁路、高速公路、高等级航道为骨干，畅通"五纵四横"综合运输通道，加强与京津

冀、长三角、粤港澳、成渝等联系，对接"一带一路"，沟通长江中游城市群、"一主两翼"中心城市，形成湖北省综合立体交通网主骨架。二是构建对外开放通道。依托武汉长江中游航运中心，积极开拓江海直达（联运）线路，形成覆盖沿江、沟通近洋的对外水运大通道。依托武汉国际铁路枢纽，提升中欧班列（武汉）集结能力，打造中部连接丝绸之路经济带的陆上主通道。依托航空枢纽，大力拓展国际国内航线，形成覆盖全国、辐射全球的对外空中通道。

（二）完善大网络，强化综合交通"硬联通"。加快建设高品质的快速网、高效率的干线网、广覆盖的基础网。一是推进航道提能增效。重点深长江、畅汉江、缓解三峡瓶颈、打通南北通道，推动形成通江达海的水运主通道格局，高等级航道里程达到2300公里。二是推动铁路跨越式发展。加快构建以武汉为中心的"米字型""十通向"高铁网，推动形成以襄阳、宜昌为中心的多向放射格局，实现高铁对全省所有市州的覆盖，高速铁路达到3000公里。三是推进公路扩容提质。重点扩容瓶颈路、打通骨架路，强化省际高速通道衔接，加密中心城市对外放射线和都市圈环线，高速公路总里程达到8000公里。重点推进国省干线达标提质，高标准建设沿城镇和产业发展轴带支撑性通道，持续推进二级以下低等级路段的提质改造。重点推进农村公路提档升级，实施乡镇双通道工程，推进行政村双车道建设，推动乡村基础网络延伸连通。

（三）构建大枢纽，打造九省通衢新优势。着力强化武汉中部国际门户地位，提升襄阳、宜昌国家枢纽能级，打造衔接高效、辐射广泛的九省通衢大枢纽。一是建设一流内河港口。加快推动长江沿线港口优化整合，加强主要港口核心港区的规模化、专业化码头建设，加快构建辐射中西部地区、对接沿海和国际航运市场的港口集群，将武汉新港打造为中部地区枢纽港。二是建设现代化机场体系。加快建成鄂州花湖机场，实施武汉天河机场提升改造，打造民航客货运门户"双枢纽"。三是打造现代化客货运枢纽。依托重要机场、高铁站场等，加快建设一批综合客运枢纽。推动建设一批临港、临铁、临空货运枢纽。完善枢纽集疏运体系。大力发展枢纽经济。

（四）发展大运输，构建优质高效的服务体系。依托发达的交通基础设施网络，加快打造高质量高效率的服务体系。一是打造多层次的客运服务体系。加快构筑以高铁、航空为主体的大容量、高效率区际快速客运系统，打造以公共交通为主体的城市出行系统，积极推进城乡客运一体化发展，大力推动旅客联程联运发展。二是打造绿色高效的现代物流系统。实施国家多式联运示范工

程，启动省级示范工程建设。深入开展运输结构调整，着力降低物流成本。健全邮政普遍服务网络，促进邮政快递业健康发展。三是推进交通运输创新安全发展。大力发展智慧交通，探索推进交通与相关产业融合发展。完善交通安全生产体系，强化应急救援能力。

服务乡村振兴谱写豫路华章全力推动普通公路提质增效

河南省交通运输厅党组成员、交通事业发展中心主任 温胜强

（2021年4月19日）

2021年是"十四五"开局之年，也是巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接的关键一年。河南作为全国重要的人口大省、农业大省，抓好"三农"工作、推动城乡一体化发展责任重大、使命光荣。普通国省干线公路作为覆盖范围最广、服务人口最多、助力经济社会发展最直接的公共基础设施之一，必须在提质增效上做好文章，不断提升高质量发展水平，为交通强国试点建设贡献力量。

一、投资172亿元完善路网结构

今年，河南将重点推进普通国省干线公路"畅通畅连"和农村公路"提档提质"两大工程实施，计划完成建设投资172亿元，着力优化完善路网结构，服务构建现代化综合立体交通体系，助力经济社会发展。

普通国省干线公路方面，河南将坚持"稳在建、督缓建、防停建、扩新建"工作原则，加快1802公里在建项目进度，重点推进230国道开封、207国道孟州、240国道范县、209国道王官、304省道白堽5座黄河桥项目实施，全面推动低等级路段、高速连接线、省际出口路升级改造，为黄河流域生态保护和高质量发展、中部地区崛起等重大战略实施提供坚实助力。

农村公路方面，河南省交通事业发展中心计划年内完成"百县通村入组"工程剩余的约9000个自然村通硬化路任务，确保全省总计约19.9万个自然村通硬化路率达到95%，其中19万个20户以上自然村通硬化路率达到100%。同时，统筹推进20户以下自然村通硬化路建设、村内主干道和进组入户道路建设，推动全省农村公路由"通达"向"贯通"再向"结网"发展，实现路网覆盖更广、通达更深、网络化水平更高，切实助力乡村振兴和城乡一体化发展。

二、逐步向"主动养护"发展

以"强化基础、深化转型、优化品质"为目标，树立"建养并重、养护优先"理念，河南将继续推动高质量养护转型升级。

2021年河南将大力推进普通国省干线公路养护，计划投资8.7亿元实施修复养护项目25个共235公里，投资1.23亿元实施预防性养护工程23个共384公里，列支10亿元经费用于日常小修保养。同时，河南省交通事业发展中心计划制定

出台普通公路养护管理评价办法，建立健全以技术状况、服务水平、资金需求、投资效益评估等因素为依据的养护科学决策机制，加快完善综合管理绩效评价体系，推动公路养护逐渐向"主动养护"发展。

以"四好农村路"高质量发展和交通强国建设试点为抓手，河南省交通事业发展中心计划考评命名1至2个省级"四好农村路"示范市，并加快推进农村公路管理养护体制改革，积极推行县乡村三级"路长制"，每个县建成至少1个标准化中心养护站。

此外，河南将加快推进路产确权、路田分家、路宅分家和路域环境综合整治、扬尘污染防治，持续优化"畅、洁、绿、美、安"的公路通行环境，积极拓展公路增值服务，因地制宜推进普通公路服务区、停车区及公路驿站、房车营地、"司机之家"建设，透过"小窗口"展示"河南公路、用心服务"的"大形象"。

三、强化工程质量监督筑牢应急保障体系

2021年，河南省交通事业发展中心继续牢固树立"人民至上、安全第一"的工作思路，统筹发展和安全，狠抓公路质量安全管理，全力保障人民群众生命财产和交通出行安全。

河南省交通事业发展中心将深入推进工程质量安全红线专项行动和品质工程建设，常态化开展质量安全和设计施工符合性检测，严格落实安防设施与主体工程同时设计、同时施工、同时验收交付使用的"三同时"制度，健全完善工程质量监督机制，实行质量安全责任终身制，确保建设项目质量过硬、安全过关。

2021年，河南省交通事业发展中心将继续大力推进公路安全提升工程，投资9004万元实施普通国省干线公路安全设施精细化提升项目27个1023公里，投资8659万元实施灾害防治工程18个168公里，投资2亿元实施普通国省干线公路桥隧改造项目171个24083延米，普通国省干线公路新发现四、五类桥梁全部处置，农村公路年内改造危桥500座以上，新发现的五类桥梁实现全部处置。

依托郑州国家区域性公路交通应急装备物资储备与救援中心，河南将积极推进市、县两级公路应急分中心建设，继续强化公路应急保障体系建设，培育壮大高效精干的应急队伍，确保出现突发情况第一时间反应、第一时间处置，出现断行情况原则上24小时内实现抢通或搭建临时便道。

四、创新驱动提升行业管理效能

河南省交通事业发展中心将深入践行并不断深化新发展理念，以公路信息化建设和"四新"技术研发应用为切入点，持续利用创新驱动提升行业管理效能，推动普通公路转型升级。

以"综合调度一张图、运行监测一张网、行业监管一体化、数据应用一中心"为核心，加快推动河南省普通公路综合管理平台的全面实效应用，实现省、市、县、乡四级部门同一平台在线办公，推动行业管理模式取得质的转变。完成全省17个公路数据库及应用系统整合，广泛应用道路快速检测技术，在2020年已完成普通国道全要素资产数字化采集的基础上，加快完成普通省道和重要农村公路的数据采集处理及路况评定，全部数据汇入GIS地图，实现公路资产数字化、可视化、动态化、全寿命周期管理。以交调站、道班等关键部位为重点，加快推进视频监控、智能抓拍、监测预警等外场设施建设，按照统一标准及时接入综合管理平台，进一步提升公路监测覆盖率，增强路网运行感知和综合调度能力。

同时，河南省交通事业发展中心将更加注重科技创新赋能，积极搭建科研创新平台，大力推进基础设施延寿、5G融合应用等高新技术研发，扎实做好地方标准建设、科研项目攻关、重大课题研究以及研发成果的转化应用。

五、拓展公路新业态新模式

坚持"互促共进、互惠共赢"的发展思路，河南将稳步推动普通公路与其他交通运输方式和相关经济产业统筹融合发展，积极拓展公路新业态新模式发展空间。

河南充分发挥普通公路里程长、覆盖广、全开放的比较优势，不断完善多中心、多层次的路网布局，持续强化与高速、铁路、民航、水运等其他交通运输方式的高效连通，着力提升综合立体交通网的衔接转换效率，带动快速便捷的客运服务体系和经济高效的货运物流体系加快形成。聚焦"交旅融合"发展、黄河流域生态保护和高质量发展，河南将积极开展精品旅游示范公路、绿色廊道、景观大道建设，谋划实施312省道、309省道、230省道等沿太行山、沿大别山、沿伏牛山、沿黄河的生态旅游路和小浪底环库区旅游公路等一批具有地域文化特色的"交旅融合"试点项目。

聚焦乡村振兴战略实施，河南省交通事业发展中心将统筹利用各类资源和发展规划，以提升路况、丰富功能为重点，大力实施串联乡镇及主要经济节点的骨干路网改造提升，打造一批高效连通集聚区、产业区、物流园的经济产业

路，加快推进"农村公路﹢旅游、﹢产业、﹢文化、﹢电商物流"等新业态、新模式的融合发展。来自：QQ群【藏经阁】，QQ215425891，加入会员群，海量优质文字素材和PPT课件

锤炼过硬作风担当先行使命以高效执行推动交通运输高质量发展

烟台市交通运输局党组书记、局长 王永杰

（2021年4月20日）

市交通运输局深入贯彻落实全市加强作风建设提升执行能力锤炼过硬队伍大会精神，进一步强作风，重执行、抓落实，以高度的思想自觉和行动自觉推动交通运输高质量发展，努力为全市经济社会高质量发展当好先行。

一是聚力严实锤炼过硬作风。以作风建设破题开路，列出9个方面48个整治重点，以刀刃向内的姿态，深刻查找问题和差距，集中整治干部作风纪律方面存在的突出问题，打造政治、责任、能力、作风和纪律"五过硬"的干事队伍。以高效执行贯穿始终，实行清单化、项目化管理，全面细化交通基础设施建设、运输服务供给等八个方面重点工作任务，确保件件进度明确、成效可观。以严实作风狠抓落实，成立"挂图作战"工作指挥部，将潍烟高铁、莱荣高铁、大莱龙铁路扩能改造工程等9个项目进度细化分解，明确"作战图""进度表"，倒排工期，挂图作战，加快推进项目建设。

二是聚力攻坚推动交通发展。坚持以持之以恒的作风建设，推动广大党员干部精神大振奋、作风大转变、状态大提升，营造撸起袖子加油干的浓厚干事创业氛围。对标构建"双循环"新发展格局，安排新建续建重点项目22个，计划完成投资162亿元，加快构建综合交通枢纽，着力推进形成高速铁路"半岛环"和高等级公路"一张网"。着力提升运输服务供给质量，推行县、乡、村三级"路长制"，推动农村公路提档升级；加快城乡公交一体化改造，争取年底改造比例达到85%以上。坚决克服麻痹松懈思想和侥幸心理，以如履薄冰、如临深渊的心态，切实把安全生产各项工作抓细、抓实、抓牢。

三是聚力提升打造实干队伍。结合党史学习教育，扎实开展理论学习、联系群众"大走访""我为群众办实事"等活动，引导干部职工学史明理、学史增信、学史崇德、学史力行，以高度的思想自觉投身发展大局。强化党建引领，深化"先锋交通 畅达烟台"党建服务品牌，推进过硬支部建设，力争在建党100周年之际推出一批市级先进党支部建设示范点。深入开展"文明服务 满意交通"行风提升活动，实施文明提升、文化培育、典型培树等"五大工程"，提升行业文明程度和文明素质，为交通发展提供有力的队伍保障，助推全市高质量发展。

畅交通行大运

运城市交通运输局机关党委 张荆卉

（2021年4月27日）

她是徐徐春风，吹来了中华大地上的生机与活力；

她是皎皎明月，即使在黑夜依然能用明亮的光芒指引方向；她是星星之火，却以燎原之势汇聚成一片红色的海洋；

她是巍巍巨轮，领航中国在百年路上行稳致远；她是历史的选择，人民的希望；

她是时代的中流砥柱，民族的不屈脊梁。

2021年，我们迎来了她的百年华诞--中国共产党成立100周年了！

我们党的100年，是矢志践行初心使命的100年，是筚路蓝缕奠基立业的100年，是创造辉煌开辟未来的100年。滚滚历史长河激荡着中国共产党成长的故事，为后人留下最好的教科书。我们比历史上任何时期都更接近实现中华民族伟大复兴的目标，比历史上任何时期都更有信心、更有能力实现这个目标。

一代人有一代人的长征，一代人有一代人的担当。

李克强总理在今年春节前夕来运考察时曾说，运城寓意着好运之城，但好运不是天上掉下来的，必须靠大家努力奋斗才能抓住幸运机遇。作为"盐运之城"，交通运输始终是运城社会经济发展的"先行官"，不懈助力这座"凤凰之城"的发展。

公交车的更新换代记载着发展的轨迹。记忆中，家乡的老式公交车吱吱呀呀地承载着满车人的拥挤和烦闷，尤其是在炎炎夏日，只能打开车窗盼到一丝清风。那个时候的公交车里笑容很少，多是赶路的狼狈和慌张。近些年来，运城逐步更换了新能源公交车。截至2020年，中心城区620辆公交车、100辆城际公交车实现100%使用新能源，更新工作走在全省前列。现在，车内环境更加宽敞洁净，设施更加先进齐全。夏天有凉爽的冷气，冬天有舒适的暖风，甚至还有加热座椅。人性化的周到服务赢得市民的一致好评。在私家车如此普遍的情况下，仍有越来越多的人主动选择公交车出行，体现了对公交车升级换代的支持和肯定。

旅游公路的修建延伸发展的方向。随着生活水平的提高，人们越来越注重精神层面的享受和消费，观光旅游成为百姓假日休闲的重要选择。在建的黄河

一号旅游公路是运城市"1311"重大工程项目，得到市委、市政府的大力支持，现已完成路面475公里，完成投资34.7亿元。行驶在这条旅游公路上，有磅礴大气的黄河水一路相伴，驿站、观景台点缀其间，自然景观与人工设施相映成趣，美不胜收。这条旅游公路，不仅满足了人们的出行需求，还奉上了一场心旷神怡的视觉盛宴。我们将真正建成一条高标准、高水平、高质量的旅游路、文化路、致富路、惠民路。

交通儿女的奉献奏响发展的强音。交通战线上不仅有亮眼的工作成绩，还有吃苦耐劳、无私奉献的交通儿女。运城市交通运输局道路建养服务中心主任安沛昌，一个80后的小伙子，于2017年主动请缨来到南靠大山、东西环沟、只有一条出村道路的万荣县西村乡桥南村做驻村第一书记。驻村帮扶以来，他抓党建强宣传、种药材增效益、争资金修村路，人人都说他能力强干劲足，可没人看到他初离家时对刚生产完的妻子和尚在襁褓的孩子的不舍，没人知道他在"小家"和"大家"之间所做的艰难抉择。对于自己的困难，他一声不吭；对于村民的小事，他记挂于心。那是因为他知道，他不仅仅是一个丈夫、一个父亲，更是党的孩子，要始终践行党的初心和使命，带领村民脱贫致富奔小康。与安沛昌同志站在一起的还有一群可爱的机关同事们，他们兢兢业业、默默付出，共同为运城高质量发展奏出交通最强音。

忆往昔峥嵘岁月，展未来任重道远。作为一名青年党员和刚从学校踏入机关的新交通人，我要在学习党史、感悟思想中及时做好角色的衔接和转变，迅速适应新的工作环境和职责要求，牢记使命，与党同行。要做立场坚定的忠诚者，切实增强"四个意识"，坚定"四个自信"，做到"两个维护"，对党和人民高度忠诚；做勤学善思的奋进者，在理论学习上下功夫，在知识更新上下功夫，在学以致用上下功夫；做勇于担当的实干者，将理论学习成效切实转化成工作动力和实效，在服务群众的生动实践中体现自己的责任和担当；做襟怀坦荡的守卫者，牢固树立底线思维，以良好的道德修养走好人生之路。努力成长为党的好干部、群众的贴心人，在我市交通运输高质量发展中挥洒汗水，在我市高质量高速度发展中书写新的篇章。