关于做好基层交通运输工作、全面推进乡村振兴的调研报告(第2/2页)

其次，作为中华文明重要发祥地之一，XX地乡村发展出了特殊的"赶场"活动。与北方的"赶集"相比，赶场的规模较小，但更加频繁，村民赶场的目的也不全是购置生产生活的必需品，甚至包含了喝茶、打牌、聊天、聚会等行为。加之XX蜀地形起伏多变，标志着农村公共运输服务在XX地乡村比北方乡村的需求会更高、更多。对于特色镇（乡）而言，随着农村人口流失、乡村空心化、家用汽车大面积普及，曾经蓬勃发展的农村公共运输服务开始衰落。具体体现在村民采用农村公共运输服务时，可选班次减少、所需成本增加、服务水平低下。以XX市XX县XX镇为例。约二十年前，XX镇作为XX县西北地区的农业大镇、人口大镇，自发地发展出拥有三十余客运车辆，满足时间短、班次多、成本低、站台广等特征的XX车队。几年后，随着资本兼并和政策变化，XX车队被XX县内某客运公司收购，并减少了在XX范围内服务的车辆至十余辆。时至今日，在新冠肺炎疫情的冲击下，该客运公司将XX范围内的车辆锐减至不足十辆，且"XX至XX"的路线仅剩一辆。村民对此怨声载道，严重降低了出行效率，增加了费用成本，无法满足村民群众日益增长的美好生活需要，赶场成为一件"麻烦事"。

在新的发展需求下，农村公共运输服务既要满足中心城镇的发展，也要兜底特色镇（乡）的生产生活需要。作为镇、村干部，要在交通运管部门的指导下，深入了解村民群众对于农村公共运输服务的热烈期盼，结合当下进一步提升农村公共运输服务水平的目标，想方设法地为村民群众生产生活所需提供兜底保障。