交通运输局局长和副局长讲话汇编-22篇(第12/18页)
加强干部队伍建设。要贯彻新时代党的组织路线，树立正确用人导向，优化干部队伍结构，真正把敢担当善作为的干部选出来、用起来。通过公开招考、遴选聘用等方式，不断充实交通系统专业技术人员。要加强干部队伍高素质专业化能力建设，准确把握行业前沿知识科技，成为构建新发展格局的行家里手，为全市交通运输事业发展提供坚实的人才保障。开展建党100周年庆祝活动，弘扬新时代交通精神和伟大抗疫精神，不断增强干部队伍的凝聚力和向心力。
同志们，征程万里风正劲，扬帆远航恰逢时。让我们以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，在市委，市政府的坚强领导下，以永不懈怠的精神状态和一往无前的奋斗姿态，乘风破浪，坚毅前行，加快建成全国性综合交通枢纽，为关中平原城市群副中心建设当好先行官。
交通运输厅道路运输管理局彭涛局长在20XX年道路客货运输突出违法违规行为专项整治行动第二次推进会上的讲话
各位领导，同志们：
这次会议的主要任务是：总结9月22日推进会以来的专项整治行动情况，深入查找问题，安排部署下步重点工作。刚才，雅安、资阳和凉山3个市（州）分别围绕专项整治行动短板及整改工作作了发言，是检讨发言，要整改到位。其他市（州）要对照检视，举一反三，改进工作。交警总队李异副总队长通报了近期几起典型的交通事故情况，对下步工作进行了部署安排，交通运输部门要抓好贯彻落实。下面，我讲3点意见。
一、肯定前一阶段工作，成效初显
重点体现在如下4个方面：一是在难点问题攻坚上有突破。广安市依法注销两家不符合条件的危货运输企业，督促企业对于异地经营超过90天的危货车辆落实异地备案制；攀枝花市整合危货运输企业提升安全管理。二是在打击非法营运上有亮点。达州市政府分管领导主持召开打击非法营运专项整治，成都市充分运用科技手段打击"黑车"，绵阳市拘留非法营运驾驶员形成震慑。三是在联勤联动上有成效。各地"逢5"联合执法持续深入推进，战果累累。四是在新闻宣传上有声音。成都、凉山做客地方广播直播间，扩大专项整治行动影响。
二、清醒认识存在问题，短板明显
（一）在制度落实上有差距。"一月一报告"制度落实有差距。大部分市（州）未按规定的时间报送"一月一报告"情况，绵阳、广安2个市（州）运输企业没有向行业管理部门报送驾驶员违法违规处理情况。暂停危货运输车辆许可制度有差距。在三令五申的情况下，经核查，9月、10月仍然有4个市（州）涉嫌新增危货运输车辆，其中泸州7辆、绵阳5辆、广安1辆、雅安4辆。
（二）在刀刃向内上有差距。对于重点客车延续审批清理整顿，缺乏斗争精神，只查不纠，一些地区还存在底数不清的问题；在原因和根源剖析上，客观原因找得多，主观原因找得少。对于超长客运车辆安全风险排查管控，部分企业还存在排查流于形式、惩处敷衍应付的问题。
（三）在系统推广上有差距。截至10月31日，全省966家"两客一危"企业注册使用服务系统，注册率为80.37%；巴中、甘孜、遂宁排名后三位，注册率分别为54.4%、56.8%、59.4%；789家"两客一危"企业应用服务系统管理驾驶员，应用率为69.13%，巴中、资阳、广安排名后三位，应用率分别为34.8%、37.9%、42.5%。
（四）在联动协同上有差距。部分地区仍然存在思想不统一、步调不一致的问题，各拉各的琴，各唱各的调，省地上下联动不足，部门协同配合不够，部分地方还存在职责边界不清、推诿扯皮的问题，"一月一报告"、危货运输电子运单、企业服务系统推广应用、"有证无照"企业清理等专项整治重点任务推进缓慢。
三、准确把握下步重点，精准发力
（一）思想认识再统一。
总体来看，上个月部署安排的5项重点任务，推进还不完全尽人意，没有达预期目的和效果。最大的问题还是思想不统一、步调不一致。这里，我再强调一下，这次专项整治，不是一阵风，也不搞平均着力、一哄而上，而是持续用力打"歼灭战"，集中时间解决问题，抓实见效后才统筹进入下一阶段。因此，本月不再部署安排新的全省统一的专项整治任务，再给大家一个月的时间，重点抓实"一月一报告"、危货运输安全隐患排查整治以及企业服务系统推广应用等任务，大家务必要把思想和行动统一到专班的部署上来，共向发力，同频共振，确保专项整治取得实效。
（二）整治措施再加力。
要在"一月一报告"制度落实和企业服务系统推广应用上再加力。为什么要实施"一月一报告"制度？为什么要推广应用企业服务系统？两者有什么关联？除了上个月我提到的主体责任、属地责任落实的问题，更重要的是，这两者都是贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》的具体举措。《中华人民共和国安全生产法》第四十一条明确规定：生产经营单位应当建立安全风险分级管控制度，按照安全风险分级采取相应的管控措施。生产经营单位应当建立健全并落实生产安全事故隐患排查治理制度，采取技术、管理措施，及时发现并消除事故隐患。事故隐患排查治理情况应当如实记录，并通过职工大会或者职工代表大会、信息公示栏等方式向从业人员通报。企业服务系统就是帮助大家解决这个问题。其中，重大事故隐患排查治理情况应当及时向负有安全生产监督管理职责的部门和职工大会或者职工代表大会报告。这就是我们要求的"一月一报告"制度。县级以上地方各级人民政府负有安全生产监督管理职责的部门应当将重大事故隐患纳入相关信息系统，建立健全重大事故隐患治理督办制度，督促生产经营单位消除重大事故隐患。怎么督办？记分管理、形成闭环。
要在危货运输安全隐患排查整治上再加力。首先查企业安全管理机构设置、安全管理人员配备到位情况，以及两类人员持证上岗情况；其次查车辆动态监控系统建设、监控人员配置到位情况；第三查异地经营超过30天的车辆日常管控情况、车辆动态监控发现的车辆违法违规行为处理到位情况；第四查人、车、企业的基本资质条件是否符合法定要求，是否使用电子运单、落实"一月一报告"制度。危货运输是交通、公安、应急部门都高度关注的领域，要开展联合检查、联合惩戒。前段时间，公安部门联合我们开展了一次危货运输安全"两随机一公开"检查，我们也开展了暗访明查，问题触目惊心，有当着检查组直接承认长期异地经营车辆是挂靠的，有危化品生产企业的车辆挂靠在我们危货运输企业走账的，有个体普货车辆挂靠在我们危货运输企业去承揽危货运输任务的（9.25事故车辆就是这种情形），这就是我们危货运输领域管理面临的现状。对于不知敬畏的企业，不要奢望他们能够落实主体责任、监控管理到位，必须采取更加严格的监管标准。
要在超长客运车辆风险排查管控、重点客车延续经营自查自纠上再加力。专班将对前一阶段各地自查自纠情况进行抽查核实，对于敷衍应付、弄虚作假的，抓典型，对责任单位、责任人，坚决追责问责。
要在提升"三类人员"履职能力上再加力。持续督促落实驾驶员"安全承诺"和企业主要负责人、安全管理人员"安全提醒"的基础上，再开展一次全省性的驾驶员安全教育活动，重点学习交通运输部编制印发的营运驾驶员安全操作规范，教育活动要通过企业服务系统记入驾驶员培训教育档案；要继续督促企业主要负责人、安全管理人员持证上岗，年底前，未持证上岗的，作为重点监控企业，行业管理部门要加大安全检查力度、加密检查频次。
（三）安全责任再压实。
局安全处的同志跟我讲，这次落实工作不理想的，基本上都是上次未按要求参会的市（州）。这里，我再重申一次工作纪律，要压实监管责任，专项整治行动敷衍应对、流于形式、阳奉阴违的，我们将视情节严重程度，分别采取检视发言、通报约谈、业务纪检双查、致交通运输局提醒敦促函、厅长致书记市长信等方式，坚决追责问责。
动员千遍，不如问责一次。在前一阶段专项整治中，在我们三令五申的情况下，经核查，9月、10月仍然有4个市（州）涉嫌新增危货运输车辆，其中泸州7辆、绵阳5辆、广安1辆、雅安4辆。就暂停危货运输车辆许可事宜，我们分别于6月19日、8月23日印发了两个文件，罗佳明厅长8月16日在全省的会上作了要求，我也在9月22日第一次推进会上进行了再次强调。我们讲实事求是，7月、8月有两个政策"模糊期"，因此，7月、8月新增的，我们不追究；但是，9月、10月新增的，我们要深入调查核实，请泸州、绵阳、广安、雅安4个市本周内提交书面说明。特别提醒大家，目前我们放开了8月30日之前已经购买车辆和报废更新两类危货运输车辆的新增许可，但是条件也是明确的：一是要求是8月30日之前购买的车辆，认定依据为行驶证登记时间；二是严格落实"报废一辆、注销一辆、更新一辆"的原则；三是市（州）要汇总审核并书面提交本辖区危货运输领域隐患排查整治情况。
同时，绵阳、广安2个市（州）运输企业没有向行业管理部门报送驾驶员违法违规处理情况，没有落实一月一报告制度，两个还都是今年出事的地区。请绵阳、广安也要在本周内提交书面调查处理报告，到底是管理部门有没有部署安排下去，还是部署安排了企业没有落实。上个月的推进会，绵阳、广安两个地区的行业管理部门和企业，分别都是谁参加的会议，为什么没有抓落实，是谁的责任，要追责问责。印象中，前期，绵阳运管处与市纪委监委驻交通局纪检监察组长对接汇报过专项整治行动，希望不是做形式。拒不执行的企业，要根据安全生产法第一百零一条规定，对于生产经营单位未建立安全风险分级管控制度或者未按照安全风险分级采取相应管控措施的，未建立事故隐患排查治理制度，或者重大事故隐患排查治理情况未按照规定报告的，视情况严重程度，责令限期改正、停产停业整顿，并可处二十万元以下的罚款，对其直接负责的主管人员和其他直接责任人员，可处二万元以上五万元以下的罚款；构成犯罪的，依照刑法有关规定追究刑事责任。
最后，再强调一下冬季运输安全和行业疫情防控工作。
据气象部门预测，今年冬季对比往年，气温偏低，雨雪冰冻、浓雾和团雾等恶劣天气出现机率增大，各地、各企业要提前安排部署，开展一次驾驶员冬季行车安全培训教育，开展一次车辆技术状况、物资配备检查，开展一次行车线路隐患摸排，进一步完善应急避险预案，确保万无一失。
当前，全省面临自武汉疫情以来最为严峻的疫情防控形势，成都本土病例活动范围大，外溢是大概率事件，各地、各企业务必高度警醒、警觉、警惕，克服麻痹、松懈、厌战思想，保持激活应急状态，强化落实行业疫情防控措施，坚决遏制疫情通过道路运输领域传播扩散。一要严把常态防控关。从严执行"天府健康通"亮码扫码、体温检测、口罩佩戴、交通场所和交通工具消毒通风"四个100%"和"七不出站"制度。二要严把省外输入关。针对省外中高风险区、潜在风险区，果断暂停班车包车，重点地区查验48小时阴性核酸检测证明；强化"川行通"应用，超长客车、旅游包车要做到"川行通"全覆盖扫码；汽车客运站要设置外省籍客车单独落客区，乘客领取"天府健康通"方可离开；交通运输、公安要协同联动，加大外省籍客车非法营运的打击力度，堵塞疫情防控漏洞。三要严把省内扩散关。针对省内中高风险区，在严格执行亮码通行、口罩佩戴等常态化防控措施的基础上，要严控客座率，强化公交车、出租车、网约车疫情防控措施，加密汽车客运站、公交场站消毒频次（每天1次提升至每4小时一次）；要优化设置车站通道和留观室，避免人流交叉；要推动道路运输从业人员疫苗"应接尽接"，抓紧注射加强针；要依托"金通工程"，做好农村客运疫情防控和群众宣传工作。四要强化检查督导。各地要采取线上线下相结合和暗访为主的方式，检查督促汽车客运站、运输企业和营运驾驶员落实防控各项措施和要求，执行不到位的，顶格从严查处。
同志们！安全工作责任重大、任务艰巨，容不得有半点懈怠和侥幸，我们必须以高度的紧迫感、责任感和使命感，进一步强化底线思维和忧患意识，以专项整治行动为抓手，全力以赴抓好道路运输安全生产各项工作，坚决遏制安全事故，切实维护人民群众生命财产安全，以平稳的道路运输安全态势，迎接党的十九届六中全会的胜利召开。
交通运输厅厅长宋华东同志的讲话
非常高兴参加南阳交通运输发展大会,此次会议是近年来我省第一次以市委市政府名义召开的交通运输发展大会,充分体现了南阳市委市政府对交通运输工作的重视和支持。省交通运输厅对此次会议也十分重视,在这里,受厅党组书记、厅长徐强同志委托,我代表河南省交通运输厅,对本次会议的召开表示热烈的祝贺,向长期以来支持交通运输工作的各位领导和同志们表示衷心的感谢。
下面,我就交通运输工作讲几点意见,与大家沟通。
一、充分肯定南阳交通运输发展成效
近年来,南阳市委、市政府高度重视交通运输工作,综合交通运输体系建设取得了显著成效,交通运输支撑南阳经济社会发展的基础性先导性作用日益凸显。郑万高铁开通运营,结束了南阳不通高铁的历史;南阳姜营机场年旅客吞吐量突破100万人次,迈入百万机场行列;周驻南高速、郑西高速栾双段建成通车,高速公路总里程达835公里,成为全省首个突破800公里的省辖市;普通干线公路里程达4343公里,农村公路里程达3.5万公里,均居全省首位。特别是2021年,面对灾情疫情叠加影响,南阳交通人在市委市政府的坚强领导下,稳中求进、难中求成,实现了"十四五"迈好第一步、见到新气象,为助力地方经济发展提供了强有力的交通运输支撑。特别是今天高规格会议的召开,我们又出台了一系列的文件,更是为"十四五"交通大发展提供了政策保障,也发出了最强的主旋律。
二、准确把握交通运输发展面临的形势
去年,习近平总书记在第二届联合国全球可持续交通大会开幕式上发表了重要讲话,强调交通是经济的脉络和文明的纽带,赋予了交通成为中国现代化开路先锋的新使命新定位。省第十一次党代会提出,加快提升综合交通体系现代化水平,推动交通区位优势向枢纽经济优势转变,发出了建设交通强省的动员令。明确"支持南阳建设副中心城市,与信阳、驻马店协作互动,建设豫南高效生态经济示范区",为南阳的发展明确了定位,也为南阳交通运输发展树立了目标、指明了路径。
交通运输是生产、消费衔接的纽带和现代流通体系的基础,南阳同时具备航空、铁路、内河航运、公路等交通运输方式,具有服务超大规模市场和内需潜力释放的交通区位条件,但综合交通基础设施在支撑南阳副中心城市建设中还有一定的差距,主要体现在:高速路网密度较低,部分干线公路、农村公路标准不高,唐河航道项目进展较慢,多式联运服务水平不强,需要南阳交通运输系统围绕建设交通强省奋斗目标,认真落实厅党组提出的创新驱动、优势再造、数字转型、绿色发展、融合发展、服务提升"六项行动",加快推动交通区位优势向枢纽经济优势转变。下一步,省交通运输厅将按照河南省"一主两副"发展布局,加快研究制定交通运输支持南阳副中心城市建设的行动方案,支持南阳拓展全国性综合交通枢纽优势和功能,提升南阳交通运输体系现代化水平,为南阳经济社会高质量发展提供支撑。
三、加快推进南阳交通运输高质量发展
(一)坚持规划引领,支持南阳提升交通区位和框纽经济优势。一是畅通三条综合运输通道。以济郑渝、二广、沪
陕综合运输通道为重点,加快补齐通道内高速铁路、高速公路等快速化运输服务短板,支持南阳尽快实施南阳经信阳至合肥高速铁路建设,助力南阳与长三角、成渝、长江中游等地区直连直通和战略对接,提升对外辐射能力。二是建设全国性综合交通枢纽城市。拓展南阳全国性综合交通枢纽发展空间,支持南阳建设南阳机场、南阳东站等综合交通枢纽,加快建设铁路物流基地和具备多式联运功能的物流园区,将南阳打造为中原城市群对接长江中游城市群和成渝双城经济圈的重要支点。三是大力发展枢纽经济。依托济郑渝、沪陕综合运输通道,支持南阳建设南水北调中线生态经济廊道、汉江生态经济带、准河生态经济带等,打造济郑渝、中原-长三角2条通道经济带。依托南阳姜营机场、南阳港,大力发展多式联运联运,打造航空枢纽经济区、港口枢纽经济区,加快推进南阳商贸服务型物流枢纽经济区建设。
(二)坚持项目为王,支持南阳构建高质量综合立体交通网。一是加快实施高速公路"13445工程"。确保郑西高速双龙至西峡段,渑淅高速西峡至淅川段年内建成通车,加快推进淅川至豫鄂界段,焦唐高速汝州至方城段、方城至唐河段,南阳至邓州高速建设进度。二是加快普通干线公路提质升级。加快实施G312线宛唐交界至遮山段改建工程等12个、344公里普通干线公路改造项目,加快推进纳入路况提升三年行动的2500公里普通干线公路养护质量提升。三是促进农村公路高质量发展。支持南阳市新改建农村公路5300公里以上,建设一批连接主要经济节点的产业路、旅游路、资源路。支持南阳"四好农村路"全域创建工作。四是推动航运工程建设。目前,省交通运输厅已将唐河、白河纳入《河南省内河航道与港口布局规划(2021-2035年)》和《河南省"十四五"内河水运发展规划》,支持南阳加快唐河省界至马店段项目建设,加快推进唐河马店至社旗段、白河航运工程等项目前期工作。五是提升运输服务水平。扎实推进道路运输领域突出问题专项治理,支持南阳所属县(市)创建城乡交通运输一体化示范县,支持南阳在客运班线公交化运营方面先行先试。六是高质量推进灾后恢复重建。围绕3月底项目全部开工、6月完工一批、12月底全部完成的进度要求,全力推进项目建设,加快受损设施修复并超过灾前水平。
(三)坚持创新驱动,支持南阳提升交通运输治理能力。一是实施数字化转型。支持南阳加快构建交通新基建网络,启动实施一批智慧公路、智慧桥隧、智慧物流项目,形成一批可复制可推广可借鉴的交通新基建样板。二是坚持绿色低碳发展。加快运输结构调整,推动大宗货物"公转铁""公转水"。支持南阳开展绿色低碳交通试点,构建绿色出行体系。三是实施文旅文创融合战略。加快伏牛山1号旅游公路南阳段建设,完善伏牛山"交通+旅游+驿站"最美旅游风景道、鸭河口水库环湖路、"重走长征路"红色旅游公路等旅游环线。四是夯实安全生产基础。持续推进安全生产专项整治三年行动和"坚守公路水运工程质量安全红线"专项行动,狠抓"两客一危"等重点领域监管,持续推进平安百年品质工程建设。
各位领导、同志们,使命引领方向,目标汇聚力量。省交通运输厅将一如既往支持南阳发展,让我们更加紧密地团结在以习近平同志为核心的党中央周围,在省委省政府的坚强领导下,逢山开路、遇水架桥,埋头苦干、勇毅前行,特别是市县交通运输部门要创新理念和方式方法,狠抓具体工作的落实,奋力打造全国性综合交通枢纽城市和河南省副中心城市,以优异成绩迎接党的二十大胜利召开
局党组书记、局长刘国恩在全局党史学习教育动员大会上的讲话
同志们：
按照中央和省委、市委统一安排，今天我们召开全局党史学习教育动员大会，主要任务是深入学习贯彻习近平总书记在党史学习教育动员大会上的重要讲话精神和省委、市委工作要求，对全局党史学习教育进行动员部署，组织引导广大党员干部学党史、悟思想、办实事、开新局，牢记初心使命，矢志艰苦奋斗，加快建设交通强市，推动全市交通运输事业高质量跨越式发展，为新时代全面建设经济强市、美丽沧州提供交通运输保障，以优异成绩庆祝建党100周年。下面，我代表局党组就组织开展好党史学习教育，讲三点意见。
一、提高政治站位，充分认识开展党史学习教育的重大意义
在全党开展党史学习教育，是以习近平同志为核心的党中央立足党的百年历史新起点，统筹中华民族伟大复兴战略全局和世界百年未有之大变局，动员全党全国满怀信心投身全面建设社会主义现代化国家新征程而作出的重大决策。习近平总书记在党史学习教育动员大会上发表的重要讲话，深刻阐述了开展党史学习教育的一系列重大问题，具有重大的政治意义、历史意义、时代意义、现实意义，为全党开展好党史学习教育指明了前进方向，提供了根本遵循。党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央高度重视对党的历史的总结运用，多次提出学党史、用党史的一系列要求。在庆祝我们党百年华诞的重大时刻，在"两个一百年"奋斗目标历史交汇的关键节点，在全党集中开展党史学习教育，正当其时，十分必要。全局各级党组织和广大党员干部一定要深刻认识党史学习教育的重大意义，进一步增强"四个意识"，坚定"四个自信"，做到"两个维护"，坚决把思想和行动统一到习近平总书记重要讲话精神上来，统一到党中央决策部署和省委、市委工作要求上来，切实增强开展党史学习教育的思想自觉、政治自觉和行动自觉。
（一）深刻认识开展党史学习教育是牢记初心使命、推进中华民族伟大复兴历史伟业的必然要求。中国共产党自成立以来，就将为中国人民谋幸福、为中华民族谋复兴作为初心和使命。百年来，中国共产党团结带领中国人民取得了新民主主义革命的伟大胜利，完成社会主义革命，进行社会主义建设，开启改革开放新的伟大革命，推动中国特色社会主义进入新时代，中华民族迎来了从站起来、富起来到强起来的伟大飞跃。我们党之所以能够历经挫折而不断奋起，历尽苦难而淬火成钢，归根到底在于，我们党初心不改、矢志不渝，始终坚守为中国人民谋幸福、为中华民族谋复兴的初心使命，义无反顾向着这个目标前进，从而赢得了人民的衷心拥护和坚定支持。当前，全面建成小康社会取得伟大历史成果，我国正处于实现民族复兴的关键时期。在此背景下开展党史学习教育，能够引导广大党员干部站在中华民族伟大复兴百年进程中，深刻认识党的性质宗旨，牢记初心使命，在新时代新阶段将党和人民事业推向新的历史高度。对此，我们一定要深刻认识、准确把握，把开展党史学习教育作为当前最重要的政治任务，推动党中央决策部署和省委、市委工作要求在交通运输系统落地落实。
（二）深刻认识开展党史学习教育是坚定信仰信念、在新时代坚持和发展中国特色社会主义的必然要求。中国共产党是在马克思主义指导下建立起来的无产阶级政党，始终将马克思主义作为自己的指导纲领和行动指南。百年来，我们党之所以能够历经艰难困苦不断创造新的辉煌，很重要的一个原因就是始终重视思想建党、理论强党，坚持用科学理论武装广大党员干部的头脑，使全党始终保持统一的思想、坚定的意志、强大的战斗力。党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央从理论和实践结合上系统回答了新时代坚持和发展什么样的中国特色社会主义、怎样坚持和发展中国特色社会主义这个重大时代课题，形成了习近平新时代中国特色社会主义思想。开展党史学习教育，就是要教育引导广大党员干部以史增信、以史铸魂，更加深刻认识红色政权来之不易、新中国来之不易、中国特色社会主义来之不易，更加深刻理解中国共产党为什么"能"、马克思主义为什么"行"、中国特色社会主义为什么"好"，进一步把思想认识行动高度统一到以习近平同志为核心的党中央决策部署上来，进一步坚定对马克思主义的信仰、对中国特色社会主义的信念、对实现中华民族伟大复兴中国梦的信心，更加自觉地为建设社会主义现代化强国贡献交通力量。
（三）深刻认识开展党史学习教育是推进党的自我革命、永葆党的生机活力的必然要求。习近平总书记指出，勇于自我革命，是我们党最鲜明的品格，也是我们党最大的优势。回顾百年历史，中国共产党总是在推动社会革命的同时，勇于推动自我革命，不断自我净化、自我完善、自我革新、自我提高。始终坚持真理、修正错误，敢于正视问题、克服缺点；始终坚持党要管党、全面从严治党不放松，勇于刮骨疗毒、去腐生肌。也正是因为中国共产党在这一问题上始终如一，才能够在危难之际绝处逢生、失误之后拨乱反正，成为永远打不倒、压不垮的马克思主义政党。当前，世界正处于百年未有之大变局，中国特色社会主义进入新时代，对我们党提出了前所未有的新挑战新要求。在党的百年历史新起点开展党史学习教育，能够教育引导广大党员干部始终保持"赶考"的清醒和坚定、保持自我革命的勇气和决心，勇于面对"四大考验"、"四种危险"，不断提高党的领导水平和执政水平，增强拒腐防变和抵御风险能力，把我们党建设成为始终走在时代前列、人民衷心拥护、勇于自我革命、经得起各种风浪考验、朝气蓬勃的马克思主义执政党，为党和国家事业发展提供坚强政治保证。
（四）深刻认识开展党史学习教育是当好经济社会发展先行官、开创交通运输工作新局面的必然要求。历史是最好的教科书，也是最好的营养剂。习近平总书记强调，我们党历来重视党史学习教育，注重用党的奋斗历程和伟大成就鼓舞斗志、明确方向，用党的光荣传统和优良作风坚定信念、凝聚力量，用党的实践创造和历史经验启迪智慧、砥砺品格。当前，全市交通运输事业正处于黄金发展期、战略机遇期和关键窗口期。我们既有京津冀协同发展、雄安新区建设、乡村振兴、加快建设交通强国等多重国家政策红利叠加的独特优势，又面临基础设施结构性供给不足、发展不平衡不充分、创新发展动力不足、建设任务集中繁重、土地资金等要素供给紧张等严峻挑战。作为经济社会发展的先行官和国民经济基础性、先导性、战略性、服务性产业，如何抓住机遇、破解难题、应对挑战，对交通运输系统广大党员干部来讲，都是一个重大考验。而经受住重大考验，关键在作风、关键在干部。因此，我们一定要通过开展党史学习教育，引导广大党员干部从党的百年奋斗历程中汲取精神力量，不断加强思想淬炼、政治历练、实践锻炼、专业训练，守正创新、抢抓机遇，艰苦奋斗、锐意进取，不断开创全市交通运输事业高质量跨越式发展新局面。
